系統(tǒng)平臺
斜拉索與吊桿是纜索體系橋梁和吊桿拱橋的關(guān)鍵受力構(gòu)件，索力變化直接影響著主梁結(jié)構(gòu)體系的受力狀態(tài)和變形狀態(tài)。索力測試也是橋梁施工控制、定期檢測和運(yùn)營期安全監(jiān)測的關(guān)鍵內(nèi)容。 無線索力測試系統(tǒng)采用無線振動傳感器測試斜拉索和吊桿的振動，通過中公智聯(lián)自行研發(fā)的振動分析軟件，自動獲取索力值，并可對超限索力值進(jìn)行預(yù)警。
查看詳情基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的橋梁無線應(yīng)變測試/監(jiān)測系統(tǒng)是專門針對我國橋梁動靜載試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)應(yīng)變在線監(jiān)測的現(xiàn)實(shí)需求，將無線云傳感網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)與應(yīng)變監(jiān)測預(yù)警技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)變監(jiān)測的自動、實(shí)時(shí)在線監(jiān)測和預(yù)警，通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP讓業(yè)主實(shí)時(shí)掌握結(jié)構(gòu)關(guān)鍵斷面的應(yīng)力/應(yīng)變情況，為結(jié)構(gòu)安全保駕護(hù)航。
查看詳情橋梁支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要傳力構(gòu)件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，緩解橋梁墩臺承受的震動，并同時(shí)承受由荷載作用引起的橋跨結(jié)構(gòu)端部的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形。目前，對支座的測量一般采用人工觀察和測量，但由于橋梁支座位于梁體與墩臺的連接部位，光線昏暗，工作空間小，很難測量準(zhǔn)確。 橋梁支座轉(zhuǎn)角、位移監(jiān)測系統(tǒng)將無線云傳感網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)橋梁支座轉(zhuǎn)角在線監(jiān)測，通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP讓業(yè)主實(shí)時(shí)掌握橋梁支座的轉(zhuǎn)角和位移變化情況，為橋梁結(jié)構(gòu)安全保駕護(hù)航。
查看詳情裂縫是橋梁最為普遍和典型的病害。在橋梁運(yùn)營過程中，裂縫（尤其是結(jié)構(gòu)裂縫）的擴(kuò)展情況是影響橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要指標(biāo)。 基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的橋梁裂縫監(jiān)測系統(tǒng)是針對監(jiān)測結(jié)構(gòu)裂縫開展情況的現(xiàn)實(shí)需求，將無線云傳感網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)與裂縫監(jiān)測預(yù)警技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)裂縫監(jiān)測的自動、實(shí)時(shí)在線監(jiān)測和預(yù)警，通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP讓業(yè)主實(shí)時(shí)掌握結(jié)構(gòu)裂縫變化情況，為結(jié)構(gòu)安全保駕護(hù)航。
查看詳情墩是橋梁最重要的下部構(gòu)件，對于通航橋梁而言，在惡劣天氣、能見度低的情況下，來往船只很容易迷失方向而撞向橋墩，嚴(yán)重影響橋梁安全。 基于雷達(dá)的通航橋梁橋墩防撞監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，能全天時(shí)、全天候、遠(yuǎn)距離的對可能撞擊橋墩的船只進(jìn)行監(jiān)測和多種方式預(yù)警。該系統(tǒng)將無線云傳感網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)、雷達(dá)監(jiān)測相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)橋墩防撞監(jiān)控預(yù)警功能，通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP讓業(yè)主實(shí)時(shí)掌握橋墩面臨的危險(xiǎn)，為橋梁安全保駕護(hù)航。
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